คณะเว็บสล็อตออนไลน์กรรมาธิการยุโรปในวันพุธได้เสนอชุดกฎหมายใหม่จำนวนมหึมาที่ ต้องการเร่งทวีปไปสู่ความเป็นกลางของสภาพภูมิอากาศ – และเปิดการต่อสู้ทางการเมืองครั้งใหม่เกี่ยวกับความเป็นจริงของการจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ“การประหยัดเชื้อเพลิงฟอสซิลในปัจจุบันของเรามาถึงขีดจำกัดแล้ว” Ursula von der Leyen ประธานคณะกรรมาธิการกล่าวกับผู้สื่อข่าวขณะที่เธอเปิดเผยข้อเสนอ “ตอนนี้ยุโรปเป็นทวีปแรกที่นำเสนอสถาปัตยกรรมที่ครอบคลุมเพื่อให้เป็นไปตามวัตถุประสงค์ด้านสภาพอากาศ”
แพค เก จนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อกำหนดให้สหภาพยุโรป
ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก 55 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2573 ในการบรรลุความเป็นกลางของสภาพอากาศภายในปี 2593 ในการทำเช่นนั้น กลุ่มจะเพิ่มค่าใช้จ่ายในการใช้เชื้อเพลิงที่ก่อมลพิษและต้องมีการปรับปรุงอย่างมากเกี่ยวกับวิธีที่ผู้คน ขับรถ ปกป้องบ้านของพวกเขา ผลิตสิ่งต่างๆ เช่น เหล็กและซีเมนต์ และจัดการป่าไม้และที่ดินของพวกเขา
การประกาศพาดหัวข่าวฉบับหนึ่งจะยุติการขายรถยนต์เบนซินและดีเซลใหม่ภายในปี 2578 ซึ่งนำไปสู่ยุคแห่งการครอบครองรถยนต์ไฟฟ้า
สหภาพยุโรปยังต้องการกำหนดเป้าหมายที่สูงขึ้นสำหรับประสิทธิภาพการใช้พลังงาน พลังงานหมุนเวียน และการปรับปรุงใหม่ ขยายตลาดคาร์บอนของสหภาพยุโรปเพื่อให้ครอบคลุมการขนส่งทางทะเลและข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับภาคพลังงานและอุตสาหกรรม จัดตั้งระบบการค้าการปล่อยมลพิษแยกต่างหากสำหรับภาคการขนส่งทางถนนและอาคาร และกำหนดเขตแดนคาร์บอนใหม่สำหรับการนำเข้าที่ก่อมลพิษ
บรัสเซลส์จะจัดตั้งกองทุนเพื่อสังคมเพื่อปกป้องครัวเรือนที่ยากจนและเปราะบางจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้น ท่ามกลาง ความกังวล เกี่ยวกับผลกระทบทางการเมือง ข้อเสนอหลายฉบับได้เผชิญกับการต่อต้านจากรัฐบาลและภาคประชาสังคมที่กังวลเกี่ยวกับผลกระทบของราคาน้ำมันที่สูงขึ้นและผลกระทบต่อสาธารณะที่อาจเกิดขึ้น
Frans Timmermans รองประธานบริหารของคณะกรรมาธิการและหัวหน้า Green Deal กล่าวว่าบรัสเซลส์จะต้อง “พิสูจน์ว่าสิ่งนี้นำไปสู่ความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกัน … หากเราล้มเหลวในการพิสูจน์ ฉันคิดว่าการต่อต้านจะมีจำนวนมาก”
คณะกรรมาธิการจะต้องปกป้องตำแหน่งในการเจรจาระหว่างคณะมนตรีและรัฐสภายุโรปซึ่งจะกำหนดวิธีที่สหภาพยุโรปดำเนินการตามกฎหมาย การเจรจาเหล่านี้อาจดำเนินต่อไปหลายปี
การตอบสนองในขั้นต้นยอมรับความทะเยอทะยานของข้อเสนอ
แต่ยังดึงแนวการต่อสู้ต้นเรื่องต้นทุนทางสังคมของข้อเสนอ
MEP Pascal Canfin ของฝรั่งเศสจากกลุ่ม Renew Europe กล่าวว่าเขาจะต่อสู้เพื่อขึ้นราคาคาร์บอนสำหรับรถยนต์ รถตู้ และระบบทำความร้อน “ผมมีความขัดแย้งทางการเมืองอย่างลึกซึ้งกับคณะกรรมาธิการ” เขากล่าว “เราต้องระวังไม่ให้สร้างสถานการณ์ที่ไม่เป็นธรรมซึ่งครัวเรือนมีบิลที่แพงกว่าโดยไม่มีทางเลือกอื่น”
ข้อเสนอของคณะกรรมาธิการมีความเสี่ยงที่จะขยายช่องว่างระหว่างคนรวยและคนจน สส. เช็ก Alexandr Vondra จากกลุ่มอนุรักษ์นิยมและนักปฏิรูปยุโรปกล่าวว่า “อนาคตจะต้องไม่กลายเป็นโครงการของคนรวย ชนชั้นสูง และชาวเมือง”
ลูโดวิช โวเอต์ หัวหน้าสมาพันธ์แรงงานแห่งสหภาพยุโรป (European Trade Union Confederation Confederation) เตือนว่า ข้อเสนอดังกล่าวจะกระตุ้นกระแสสังคมทั่วยุโรปในรูปแบบของฝรั่งเศส เสื้อเหลือง.
Green MEP Bas Eickhout กล่าวว่าข้อเสนอนี้เป็นขั้นตอน “สำคัญ” ในการเปลี่ยนความพยายามในการลดการปล่อยมลพิษไปยังส่วนใหม่ๆ ของเศรษฐกิจ เช่น การขนส่งทางถนน แต่สำหรับภาคอื่นๆ เช่น อุตสาหกรรมหนัก นวัตกรรมพื้นฐานจำเป็นต้องได้รับการขยายขนาดขึ้น ให้เป็นกลางอย่างรวดเร็วภายในปี 2050”
กลุ่มอุตสาหกรรมต่างยินดีในวงกว้างกับแพ็คเกจนี้ แต่ยังระบุอย่างชัดเจนถึงแง่มุมที่พวกเขาเตรียมที่จะต่อต้าน ปิแอร์ กัตตาซ ประธานกลุ่มล็อบบี้ BusinessEurope กล่าวว่าแผนของคณะกรรมาธิการที่จะลดเครดิตมลพิษฟรีที่มอบให้กับอุตสาหกรรมอย่างช้าๆ ภายใต้ระบบการซื้อขายการปล่อยมลพิษของกลุ่ม “เสี่ยงต่อแนวโน้มการลงทุนสำหรับภาคส่วนเหล่านี้อย่างมหาศาล”
ทิมเมอร์แมนส์กล่าวว่าเขาเข้าใจว่าจะมีความกังวลเกี่ยวกับมาตรการเฉพาะ แต่ท้าทายนักวิจารณ์ให้ “หาวิธีแก้ปัญหาที่ดีกว่า”
“เราพูดถึงภาระของการเปลี่ยนแปลง” เขากล่าว “แต่เราควรพูดถึงอนาคตที่จะเกิดขึ้นด้วย ซึ่งสะอาดกว่า มีสุขภาพดีกว่า มีความเจริญรุ่งเรืองมากกว่า ฉันเชื่อในอนาคตนี้ เราสามารถทำได้”เว็บสล็อต
