การเว็บตรงอัปเดตการควบรวมกิจการของฝรั่งเศส:ต้องการทราบสิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปในการปฏิรูปกฎการควบคุมการควบรวมกิจการของฝรั่งเศสเมื่อเร็วๆ นี้หรือไม่ Etienne Chantrel หัวหน้าฝ่ายควบรวมกิจการที่ Autorité de la Concurrence จะบอกคุณทุกอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้ ในเย็นวันอังคารที่ปารีสเมื่อ MAGGIE พบกับ EDDIE:คณะกรรมาธิการยุโรปด้านการแข่งขัน Margrethe Vestager จะพบกับ Edouard Philippe นายกรัฐมนตรีฝรั่งเศสในวันพุธ บางทีเรามีความคิดแบบทางเดียว แต่อาจมีการฝึกขึ้นมา? มีคำถามเกี่ยวกับความช่วยเหลือจากรัฐเกี่ยวกับการบรรเทาหนี้ของ SNCF และการควบรวมกิจการของ Alstom-Siemens ซึ่งเราจะเจาะลึกลงไปด้านล่าง
ส.ส.ชาวอังกฤษเข้าร่วมการควบรวมกิจการซุปเปอร์มาร์เก็ต
:นอกจากนี้ ในวันพุธ คณะกรรมการสิ่งแวดล้อม อาหาร และกิจการชนบทของสหราชอาณาจักรในสภาจะจัดการประชุมเกี่ยวกับการควบรวมกิจการที่เสนอของเซนส์เบอรีและแอสดา ประธานคณะกรรมการ Neil Parish กล่าวว่ามีความกังวลเป็นพิเศษว่านิติบุคคลที่ควบรวมกิจการจะปฏิบัติต่อซัพพลายเออร์อย่างไร
ความเป็นธรรม: การกระจายคำพูด:ในเย็นวันพุธ Johannes Laitenberger อธิบดี DG Comp จะให้ความบันเทิงแก่สมาชิก (เท่านั้น) ของหอการค้าอังกฤษเกี่ยวกับประเด็นความเป็นธรรมในการต่อต้านการผูกขาด
เผ่าการแข่งขันใหม่ของฝรั่งเศส: เย็นวันเดียวกันนั้นเอง อิซาเบล เดอ ซิลวา หัวหน้าผู้มีอำนาจของฝรั่งเศส และกิโยเม โลริออต ผู้อำนวยการฝ่ายเทคโนโลยีของ DG Comp จะเข้าร่วมการเปิดตัวสมาคมผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายการแข่งขันของฝรั่งเศสl’ Entente (การรวมภาษาฝรั่งเศสจะไม่สมบูรณ์หากไม่มีเกมคำศัพท์: “Une entente” หมายถึงพฤติกรรมการคบค้าสมาคมที่ซุกซนและการรวมตัวที่ร่าเริงของผู้คน แน่นอนว่าทั้งสองไม่แยกจากกัน)
การพิจารณาของ FIAT:ในที่สุดวันพฤหัสบดีจะเห็นการทดสอบครั้งใหญ่ครั้งแรกสำหรับคดีภาษีความช่วยเหลือจากรัฐของคณะกรรมาธิการ เนื่องจากศาลทั่วไปจะรับฟังกรณีของลักเซมเบิร์กที่มีผลประโยชน์ทางภาษีที่ผิดกฎหมายจำนวน 20 ล้านถึง 30 ล้านยูโรสำหรับ Fiat Paul-John Loewenthal และ Bruno Stromsky จะเป็นตัวแทนของบริการทางกฎหมายของคณะกรรมาธิการยุโรป ลักเซมเบิร์กและเฟียตต่างก็เข้าแถวคู่หูแบบไดนามิก โดยมีหุ้นส่วนของ Ashurst Denis Waelbroeck และ Alain Steichen (สำหรับลักเซมเบิร์ก) และ Sullivan & Cromwell หุ้นส่วน Juan Rodriguez และ Guglielmo Maisto (สำหรับ Fiat)
GCLC RETROSPECTIVE:ย้อนกลับไปที่กรุงบรัสเซลส์ในวันพฤหัสบดีที่ศูนย์กฎหมายการแข่งขันระดับโลกของ College of Europe มองย้อนกลับไปที่นโยบายการแข่งขัน 50 ปีของสหภาพยุโรปด้วยชุดทนายความที่โดดเด่นและการกล่าวสุนทรพจน์โดยผู้พิพากษาศาลทั่วไป Ian Stewart Forrester และ “éminence grise” ของการแข่งขันในสหภาพยุโรป กฎหมาย Mario Siragusa
กฎของผู้หญิง: งานใหญ่อีกงานในวันพฤหัสบดี
คืองานWomen Rule Summit ของ POLITICO ซึ่ง Thibault จะเป็นเจ้าภาพจัดการประชุมโต๊ะกลมเกี่ยวกับสตรีในกฎหมาย ระเบียบข้อบังคับ และการแข่งขัน เราจะดูความสมดุลทางเพศใน DG Comp ด้วย
การวิเคราะห์วันจันทร์: ต่อต้านการควบรวมกิจการรถไฟ
ฝรั่งเศสและเยอรมนีไม่ได้ปกปิดข้อเท็จจริงที่ว่าการผูกสัมพันธ์ทางรถไฟระหว่างซีเมนส์และอัลสตอมเป็นเป้าหมายทางการเมืองที่สำคัญในการมองข้าม CRRC ยักษ์ใหญ่ของจีน
ในการกล่าวสุนทรพจน์เมื่อ 10 วันก่อน รัฐมนตรีเศรษฐกิจฝรั่งเศส บรูโน เลอ แมร์ได้เชิญประเทศสมาชิกให้ใช้มาตรการที่เหมาะสม เพื่อไม่ให้สหภาพยุโรป “ถูกบดขยี้” ระหว่างจีนและสหรัฐอเมริกา ข้อตกลงด้านรถไฟเป็นก้าวไปข้างหน้าในทิศทางนั้น เนื่องจากเป็น “คำตอบที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดต่อความทะเยอทะยานของ CRRC” เขากล่าวเสริม
เยอรมนีถูกกดดันจากประสบการณ์ของการสูญเสียบริษัทหุ่นยนต์ Kuka ให้กับชาวจีน และนายกรัฐมนตรี Angela Merkel ได้ส่งสัญญาณว่าเธอไม่ต้องการให้ Margrethe Vestager กรรมาธิการยุโรปด้านการแข่งขันทำแผนเรื่อง “Railbus” “เราต้องการแชมป์โลก” เธอบ่น “แต่กฎหมายการแข่งขันในยุโรปของเราไม่ได้ช่วยให้เราสร้างพวกเขาได้เพียงพอ”
ง่ายต่อการเข้าใจความกลัวของ Merkel ความกังวลที่เห็นได้ชัดคือกฎเกณฑ์การควบรวมกิจการของ ECจะพบว่า Alstom และ Siemens มีความเข้มข้นมากเกินไปในตลาดหลักของยุโรป Talgo ของสเปนได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบของการแข่งขันกับหุ้นรีดความเร็วสูง
อารมณ์ในบรัสเซลส์คือสิ่งนี้มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์มากจน Vestager จะต้องใช้รูปแบบการตลาดที่ไม่ต้องการการขายเงินลงทุนในยุโรปจำนวนมากจนแชมป์เสียชีวิต ตามที่เจ้าหน้าที่ชาวยุโรปคนหนึ่งกล่าวไว้: “ข้อตกลงเหล่านี้มักจะผ่านไปได้เสมอ คำถามคือมันจะผ่านไปได้มากน้อยเพียงใดและฝ่ายต่างๆ จะเสนออะไร ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณจะทำให้แชมป์ยุโรปอ่อนแอลงด้วยการบังคับให้ขายหน่วยธุรกิจ ในยุโรป.”
เราจะพิจารณาตัวเลือกบางอย่าง เช่น การพิจารณามุมมองทั่วโลกที่ไม่ปกติ หรือการดูการเปลี่ยนแปลงของราคาเสนอ แต่ก็ยังยากที่จะจินตนาการว่าสิ่งนี้จะผ่านไปโดยไม่มีการเทขายที่สำคัญ แม้ว่าคุณจะใช้วิธีการเสนอราคาก็ตาม การแข่งขันของบริษัทที่เสนอแพ็คเกจเต็มรูปแบบนั้นค่อนข้างจำกัด
อัลสตอมได้เตือนแล้วว่าสิ่งนี้อาจดูน่าเกลียดและอาจแก้ไข
ไม่ได้จนกว่าจะถึงครึ่งแรกของปี 2019
เบลเยียม-เนเธอร์แลนด์ 3 ต่อ 4 กับ 4 ต่อ 3? มีการเคลื่อนไหวในแนวโมบายเทเลคอมของที่ราบลุ่ม
— EC สอบสวนการผูกมัดชาวดัตช์:คณะกรรมาธิการยุโรปเมื่อวันอังคารได้เปิดการสอบสวน เชิงลึกเกี่ยว กับการควบรวมกิจการ 4 ถึง 3 ที่เสนอในเนเธอร์แลนด์ซึ่ง T-Mobile NL ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยของ Deutsche Telekom ผู้ให้บริการโทรศัพท์มือถือรายใหญ่ที่สุดอันดับสามตั้งใจที่จะได้รับอันดับ 4 , Tele2 NL บริษัทในเครือของ Swedish Tele2
— Fin du ménage à trois belge? เช้าวันรุ่งขึ้น Alexander De Croo รัฐมนตรีกระทรวงโทรคมนาคมของเบลเยียมประกาศว่าเขาจะอนุญาตให้ผู้ให้บริการโทรศัพท์มือถือรายที่สี่เสนอราคาสำหรับความจุบรอดแบนด์ซึ่งตอนนี้แบ่งระหว่าง Proximus, Telenet และ Orange Regulator BIPT ยืนยันกับ Fair Play ว่าบริษัทสนใจเข้าร่วมการประมูลจริงตามกำหนดในปีหน้า
— ห่านและไข่ทองคำ:ในไม่ช้าหุ้นของผู้เล่นที่มีอยู่ก็ได้รับผลกระทบ และ Proximus เตือนเกี่ยวกับผลกระทบต่อการจ้างงานและการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและนวัตกรรม Telenet หล่อเลี้ยงพายุสื่อด้วยการขึ้นราคาในวันถัดไป ตามรายงานของ Test Aankoop ผู้บริโภคชาวเบลเยียมจ่ายเงินสองเท่าของเพื่อนบ้านชาวฝรั่งเศสสำหรับแพ็คเกจโทรศัพท์พื้นฐาน อินเทอร์เน็ต และทีวี
JUDGE LEON SLAMS DOJ:เมื่อวันอังคาร สายตาของชุมชนธุรกิจทั่วโลกถูกตั้งขึ้นในห้องพิจารณาคดีในวอชิงตัน ซึ่งผู้พิพากษา Richard Leon อนุมัติการควบรวมกิจการมูลค่า 85 พันล้านดอลลาร์ระหว่าง AT&T และ Time Warner ส่งผลให้ความพยายามของกระทรวงยุติธรรมในการสกัดกั้นยักษ์ใหญ่ – ข้อตกลงต่อต้านโดยประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์
— ข้อตกลงอื่น ๆ หมายความว่าอย่างไร เป็นเรื่องยากมากที่จะท้าทายการควบรวมกิจการในแนวดิ่งระหว่างบริษัทต่างๆ ที่ทำงานในระดับต่างๆ ของห่วงโซ่อุปทานเดียวกัน เนื่องจากผู้พิพากษา Leon ตั้งมาตรฐานไว้สูงเพื่อพิสูจน์ความเป็นไปได้ที่ข้อตกลงดังกล่าวจะลดการแข่งขันลงอย่างมาก
— ยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีมีความสุข โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Bezos:ขอบเขตที่การบูรณาการในแนวดิ่งโดยยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีอาจได้รับผลกระทบนั้นไม่ชัดเจน แต่ผู้บริหารของ Silicon Valley ต้องโล่งใจที่การควบรวมกิจการไม่ได้ถูกปิดกั้น Jeff Bezos หัวหน้าของ Amazon มีเหตุผลมากขึ้นที่จะเฉลิมฉลอง เนื่องจากการพิจารณาคดียังขจัดความกังวลว่าทำเนียบขาวจะเข้าควบคุมการต่อต้านการผูกขาด
Trump นักวิจารณ์ที่รุนแรงของ CNN ที่เป็นเจ้าของ Time Warner มุ่งเป้าไปที่ข้อตกลงของ AT&T เมื่อมีการประกาศในช่วงหลายสัปดาห์ก่อนการเลือกตั้งของเขาโดยสาบานว่าจะห้ามไม่ให้มีสมาธิมากเกินไปในมือของคนน้อยเกินไป ในการพูดจาโผงผางก่อนการเลือกตั้งที่คล้ายคลึงกัน ทรัมป์กล่าวว่า Amazon มี “ปัญหาการต่อต้านการผูกขาดครั้งใหญ่”
BUNDESKARTELLAMT เปลี่ยนมาใช้อีคอมเมิร์ซ:
Amazon อาจต้องกังวลมากขึ้นเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในอีกด้านหนึ่งของมหาสมุทรแอตแลนติก อย่างไรก็ตาม โดยผู้บังคับใช้ชาวเยอรมันกำลังพิจารณาที่จะพิจารณาแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซแบบไฮบริดอย่างใกล้ชิด
เรียนรู้เพิ่มเติมใน บทสัมภาษณ์ของ POLITICO กับ Andreas Mundt ประธานหน่วยงานด้านการแข่งขันของเยอรมัน ซึ่งกำลังคิดค้นแนวทางใหม่ๆ ในการจัดการบริษัทด้านเทคโนโลยี
ENGIE ต่อไปสำหรับ CLAWBACK? Reuters รายงานว่าทีมภาษีเงินช่วยเหลือของรัฐของ DG Comp ใกล้จะตัดสินใจอีกครั้งเกี่ยวกับการพิจารณาคดีภาษีของลักเซมเบิร์ก ซึ่งคราวนี้กับ Engie
ก้อนกรวดอันเจ็บปวดในรองเท้าของเวสเตจ
ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Siemens มองว่าไม่มีปัญหากับข้อตกลง Alstom ตามที่เรารายงานเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ตามรายงานของบริษัทรถไฟยักษ์ใหญ่ของเยอรมนี การควบรวมกิจการไม่ควรสร้างปัญหาให้กับหน่วยงานกำกับดูแลการแข่งขัน เนื่องจากทั้งสองบริษัทมีแนวโน้มที่จะแข่งขันในตลาดโลกที่แตกต่างกัน ตั้งแต่อเมริกาใต้ไปจนถึงรัสเซีย
Roland Busch สมาชิกคณะกรรมการของ Siemens ที่ได้รับมอบหมายให้ดำรงตำแหน่งประธานสมาคมฝรั่งเศส-เยอรมันในอนาคต ได้ทำการสัมภาษณ์กับ Frankfurter Allgemeiner Zeitung เพื่อพยายามเกลี้ยกล่อม Vestager ให้ไม่ต้องกังวล
“โดยรวมแล้ว ตลาด [รถไฟ] เป็นเพียงตลาดต่างประเทศ” เขากล่าว อ่าน: อย่ากังวลเกินไปหากเราสร้างยักษ์ใหญ่ในมุมเล็ก ๆ ของยุโรป
เมื่อพิจารณาในระดับโลก ตำแหน่งทางการตลาดรวมของซีเมนส์และอัลสตอม (24 เปอร์เซ็นต์) ยังคงน้อยเมื่อเทียบกับรายได้ในตลาดของ CRRC 41% และนับในฮิตาชิของญี่ปุ่นเพื่อรักษาตลาดให้แข็งแรงเช่นกันเว็บตรง / บาคาร่าเว็บตรง
